Wie übertragen das Kettenrad und die Kurbel die Trittkraft des Fahrers an das Hinterrad?

Wenn ein Fahrer auf die Fahrradpedale tritt, wirkt die Kraft, die durch die Pedaling -Aktion erzeugt wird, zuerst auf die Pedale. Die Pedale sind direkt mit den Kurbeln in der angeschlossen Kettenrad & Kurbelsatz , die langen stabförmigen Komponenten sind, die an der Mittelachse des Fahrrads befestigt sind. Der Fahrer wendet ein Rotationsmoment an, indem er abwechselnd mit beiden Füßen auf die Pedale tritt, wodurch sich die Kettenrad- und Kurbel -Set -Kranken um die Mittelachse drehen. Diese Rotationsbewegung ist die anfängliche Verbindung bei der Umwandlung der Pedaling -Kraft in mechanische Energie und auch die Stromquelle des gesamten Kettenrad- und Kurbel -Set -Transmissionssystems. Die Gestaltung der Kurbeln berücksichtigt in der Regel die Ergonomie, um sich an die Trittgewohnheiten des Fahrers und die Kraftmerkmale anzupassen, um sicherzustellen, dass die Pedaling -Kraft effizient an die Kettenräder im Kettenrad- und Kurbelsatz übertragen werden kann.

Die Drehung der Kurbeln im Kettenrad und im Kurbel setzt die Kettenräder direkt an, um synchron zu drehen. Das Kettenrad ist eine Schlüsselkomponente im Kettenrad- und Kurbel -Set -Übertragungssystem und besteht normalerweise aus mehreren Zähnen unterschiedlicher Größen, die gleichmäßig am Umfang des Kettenrads verteilt sind. Die Anzahl und Größe der Kettenradzähne beeinflusst direkt das Übertragungsverhältnis des Kettenrad- und Kurbelsatzes, was wiederum die Fahrgeschwindigkeit und die Trittkraft beeinflusst. Wenn sich die Kurbel dreht, setzte die Zähne der Kettenräder im Kettenrad und im Kurbel ein Netz mit den Gliedern der Kette, und durch diese Machung wird die Rotationsbewegung des Kettenrads an die Kette übertragen. Das Material der Kettenräder im Kettenrad- und Kurbelsatz ist normalerweise hochfestes Legierungsstahl- oder Aluminiumlegierung, um sicherzustellen, dass es einem hohen Drehmoment und einer häufigen Rotationsspannung standhalten kann.

Die Kette ist ein flexibles Getriebeelement, das die Kettenräder im Kettenrad und im Kurbel mit dem Schwungrad verbindet. Seine Funktion besteht darin, die Drehbewegung der Kettenräder im Kettenrad und der Kurbel am Schwungrad des Hinterrads zu übertragen. Die Kette besteht aus mehreren mit Stiften verbundenen Glieder. Das Design der Links ermöglicht es ihm, flexibel zu biegen und sich an die Konturen des Kettenrads und des Schwungrads anzupassen. Wenn sich die Kettenräder im Kettenrad & Kurbel einstellen, drücken ihre Zähne die Glieder der Kette, wodurch sich die Kette entlang der Konturen des Kettenrads und des Schwungrads bewegt. Die Kette bewegt sich in die gleiche Richtung wie die Kettenräder im Kurbel Die Kette besteht normalerweise aus hochfestem Legierungsstahl, und die Oberfläche wird speziell behandelt, um die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu verbessern, um einen stabilen Betrieb im Kettenrad- und Kurbel-Set-Übertragungssystem sicherzustellen.

Die Bewegung der Kette treibt das Schwungrad des Hinterrads zum Drehen. Das Schwungrad ist eine Schaltbaugruppe, die am hinteren Radnabe montiert ist, und die Anzahl der Zähne und die Größe entspricht den Kettenrädern im Kettenrad- und Kurbel -Set, um das gewünschte Übertragungsverhältnis zu erreichen. Die Drehung des Schwungrads wird durch die Nabe an das Hinterrad übertragen, wodurch sich das hintere Rad gedreht hat. Das Design des Schwungrads berücksichtigt normalerweise ein leichtes und effizientes Getriebe, um den Energieverlust im Kettenrad- und Kurbel -Set -Übertragungssystem zu verringern. Je mehr Zähne ein Schwungrad hat, desto größer ist das Übertragungsverhältnis des Kettenrads und des Kurbelsatzes, und der Fahrer kann mit derselben Pedaling -Kraft höhere Geschwindigkeiten erzielen, aber eine größere Pedaling -Kraft erfordern. Je weniger Zähne ein Schwungrad hat, desto kleiner ist das Übertragungsverhältnis des Kettenrad- und Kurbelsatzes, und der Fahrer kann mit weniger Pedaling -Kraft niedrigere Geschwindigkeiten erreichen, aber die Pedaling -Frequenz ist höher.

Die Drehung des Hinterrads ist die direkte Stromquelle für das Fahrrad, um sich vorwärts zu bewegen. Wenn sich das Hinterrad dreht, erzeugt die Reibung zwischen Reifen und Boden einen Vorwärtsschub und drückt das Fahrrad nach vorne. Diese Reibung ist der Schlüsselfaktor in der Fähigkeit des Fahrrads, sich zu bewegen, und ihre Größe hängt von dem Material des Reifens, des Reifendrucks, der Rauheit des Bodens und der Drehzahl des Hinterrads ab. Um die Wirksamkeit der Reibung zu gewährleisten, werden Reifen normalerweise mit spezifischen Mustern und Gummiformeln ausgelegt, um den Griff mit dem Boden zu erhöhen. Darüber hinaus wird sich das Gesamtdesign des Fahrrads wie die Starrheit des Rahmens und die Stoßdämpfungsleistung der Vordergabelung auch den Komfort des Fahrers und die Effizienz des Kettenrad- und Kurbelübertragungssystems beeinflussen.