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Welche Sensorsignale empfängt und verarbeitet das Display-Bedienfeld des Pedal Assist E-Bikes hauptsächlich?

Der Display-Bedienfeld des Pedal Assist E-Bikes , insbesondere die Instrumentensteuerung, die im Elektrofahrrad SUNRUN verwendet wird, ist die Kernkomponente der intelligenten Steuerung von Elektrofahrrädern. Es integriert eine Vielzahl fortschrittlicher Technologien und die Verarbeitungsmöglichkeiten präziser Sensorsignale.
Der Trittfrequenzsensor wird normalerweise an der Kurbelwellenbaugruppe des Fahrrads installiert. Es besteht aus einer Reihe von Sensorkontakten und einem magnetischen Stahlring, der sich mit der Kurbelwelle dreht. Wenn sich der magnetische Stahlring dreht, nähert er sich periodisch den Sensorkontakten und entfernt sich von ihnen, wodurch ein sich änderndes Magnetfeld zwischen den Kontakten erzeugt wird, das in ein elektrisches Signal umgewandelt wird. Dieses Signal spiegelt direkt die Trittfrequenz des Fahrers wider, also die Anzahl der Pedalumdrehungen pro Minute. Durch die Überwachung dieser Frequenz kann das System das Aktivitätsniveau des Fahrers und die gewünschte Leistungsintensität ermitteln. Wenn beispielsweise eine hohe Trittfrequenz erkannt wird, kann die Steuerung die Motorleistung erhöhen, um die körperliche Anstrengung des Fahrers zu reduzieren.
Der Drehmomentsensor ist üblicherweise an der Mittel- oder Hinterachse des Fahrrads integriert und misst das auf die Welle ausgeübte Drehmoment über Dehnungsmessstreifen oder magnetoelastischen Effekt. Wenn der Fahrer in die Pedale tritt, verformt sich die Welle leicht, was vom Sensor erfasst und in ein elektrisches Signal umgewandelt wird. Das Drehmomentsignal liefert die spezifische Kraft, die der Fahrer auf die Pedale ausübt, was für die Beurteilung der Fahrabsichten und die Anpassung des Motorausgangsdrehmoments von entscheidender Bedeutung ist. Das System passt die Motorausgangsleistung basierend auf dem Drehmomentsignal an, um sicherzustellen, dass die Servounterstützung dem Leistungsniveau des Fahrers entspricht und so ein natürlicheres Fahrerlebnis erreicht wird.
Der Geschwindigkeitssensor wird üblicherweise in der Radnabe oder an der Achse installiert und nutzt den Hall-Effekt oder magnetoresistiven Effekt, um die Drehzahl des Rades zu erfassen. Wenn sich das Rad dreht, passiert der an der Achse befestigte Magnet oder Magnetstreifen regelmäßig den Sensor und erzeugt ein sich änderndes Magnetfeld, das den Sensor dazu veranlasst, ein Impulssignal auszugeben. Das Geschwindigkeitssignal liefert Informationen über die aktuelle Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs, die für die Aufrechterhaltung einer stabilen Leistungsabgabe, die Erreichung der Geschwindigkeitsregelung und Sicherheitswarnungen (z. B. Geschwindigkeitswarnungen) unerlässlich sind. Darüber hinaus berechnet das System anhand des Geschwindigkeitssignals die zurückgelegte Strecke und schätzt die verbleibende Reichweite ab.
Nach dem Empfang dieser Sensorsignale führt das Display-Bedienfeld des Pedal Assist E-Bikes eine komplexe Algorithmusverarbeitung durch, um die Bedürfnisse des Fahrers, den Fahrzeugstatus und externe Umgebungsfaktoren umfassend zu bewerten und dann die Leistungsunterstützungsstufe, die Drehmomentabgabe usw. des Motors genau anzupassen Strategie zur Batterieentladung. Dieser Prozess gewährleistet nicht nur Fahrkomfort und Effizienz, sondern verlängert auch die Batterielebensdauer und verbessert das gesamte Fahrerlebnis.

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